小鵬の人型ロボット「IRON」が生産ラインから出荷開始　ロボット子会社は9億ドル調達

広州の電気自動車メーカー、小鵬汽車（XPENG）は2026年9月8日、人型ロボット「IRON」が生産ラインで製造され、自ら歩いてラインを出たと発表した。中国で最も注目される人型ロボット計画の一つが試作から製造の段階に移ったことになる。同社によるとラインの中核工程の自動化率は80%を超え、自動車産業の品質管理と生産管理の手法を取り入れた。量産開始は2026年末、国内外での発売と納入は2027年を予定する。

発表に先立ち、ロボット事業は独自の資本基盤を得ていた。小鵬は8月24日の香港取引所への開示で、ケイマン諸島法人のロボット子会社Dogotixが約9億ドルの株式引受契約を結んだと公表した。IDGキャピタル、アリババ、テンセント、高榕資本の4社が6億ドルでシリーズA優先株2億9602万5600株を引き受ける。小鵬自身も2億ドルでシリーズA優先株を取得し、執行取締役の何小鵬（ホー/シャオペン）氏と名誉副会長のブライアン/グー氏がそれぞれ全額出資する2社が1億ドルで普通株を取得し、新株予約権を受け取る。

開示によるとDogotixの払込前評価額は50億ドル、払込後は63億ドル超となる。小鵬の持ち分は1回目の払い込み後に81.97%へ、新株予約権の行使と発行済株式の最大15%にあたる従業員インセンティブが全て実行されれば68.41%へ下がる。Dogotixが7年以内に適格な新規株式公開（IPO）を果たせない場合、投資家は購入価格に年8%の複利を加えた額と購入価格の120%のいずれか高い方で償還を求められる。取引は香港規則上の開示対象取引かつ関連者取引だが、株主承認は免除された。

IRONの仕様

小鵬によると、IRONは全身で76自由度、片手で21自由度を持ち、柔らかい格子構造の外皮で全身を覆う。自社の「Turing（図霊）」AIチップを3個積み、最大2250TOPSの実効演算性能を持つ。最初の商用導入は小鵬の店舗と社屋キャンパスで行う。価格、生産台数、電池仕様は開示していない。

何小鵬氏は発表文で、完全な汎化能力を備え、日常生活の一部となる新しいロボットをつくることが目標だと述べた。前例のない中でゼロから生産ラインを構築したとし、今日の一歩は小さいが、全く新しい製品分野の生産ラインを築いていると語った。

なぜ自動車メーカーか

小鵬の論理は能力の転用にある。IRONは自社のTuringチップで動き、ラインには自動車流の品質管理と生産管理を持ち込んだと同社は説明する。開示資料は資金使途をロボット事業の成長と拡大、設備投資、運転資金としており、研究だけでなくラインと供給網への投資が続くことを示唆する。

競争環境

IRONが参入するのは、すでに量産出荷している中国勢がひしめく市場だ。UBTECHは中間決算で2026年1〜6月期にフルサイズ人型ロボット921台、関連売上高5億9030万元を計上し、8月19日に上海/科創板に上場した宇樹科技は上期売上高11億5225万元を開示した。米国ではFigure AIが2025年9月に評価額390億ドルで10億ドル、Skild AIが2026年1月に評価額140億ドルで14億ドルを調達したと発表している。Dogotixの評価額と調達額はこれらを下回る。

日本の自動車業界にとっても示唆は大きい。トヨタ自動車は研究機関と人型ロボットの研究を進め、ホンダはASIMOで先行した歴史を持つが、自動車メーカーが専用ラインで人型ロボットの量産時期を明示し、ロボット事業を別会社として外部資本を入れた例は国内にない。76自由度の機体は関節アクチュエーターの数が多く、減速機やモーター、ボールねじの調達がコストを左右する。ハーモニック/ドライブ/システムズやナブテスコなど日本の減速機メーカーにとって、自動車系の供給網で部品を調達する中国勢への参入は容易ではない。

リスクは時期と需要だ。小鵬は日程を示したが台数は示しておらず、最初の導入先は自社の店舗で買い手と売り手が同じである。シリーズA優先株の償還権は、ロボット事業の上場に7年の期限を設けた形だ。2027年の納入開始前に、小鵬の外の有料顧客が現れるかが問われる。