每一笔融资、每一次发布、每一篇论文，随报道即时呈现。
人形机器人企业Agility Robotics首席执行官Jonathan Hurst证实，公司正在探索包括轮式在内的多种机器人形态，以适应不同作业环境和客户需求。Hurst表示相关工作刚刚起步，尚无上市时间表，也未确定是推出轮式版Digit还是全新机型。公司已获得一家未具名客户超过3亿美元的Digit v5多年期订单，并正通过估值25亿美元的SPAC交易上市，预计募集总额超过6.2亿美元。2025年该公司营收为180万美元，营业亏损1.4亿美元。
国际机器人联合会（IFR）9月24日公布的统计显示，2025年全球在役工业机器人保有量达到500万台，同比增长9%。全年新增装机量增长11%至60万台以上，其中中国装机35.4万台，占比59%，国产品牌供货19.5万台，市场份额达55%。美国以3.85万台位居第二，日本下降19%至36219台，退居第三，韩国约3万台，德国不足2.5万台。IFR预计2026年全球新增装机将达65.5万台，2029年升至80.6万台。
波士顿动力在美国佐治亚州HMGMA启用RMAC训练中心,Atlas正在学习零部件排序作业,计划2030年前扩展至装配。现代汽车集团计划部署2.5万台Atlas,并建设年产3万台的美国机器人工厂。
机器人基础模型公司Skild AI于9月10日表示，首次商业部署十个月后年化经常性收入（ARR）突破1亿美元，付费客户超过60家。此前8月18日发布的S1模型据称无需重新训练，仅凭一段视频示范即可完成新任务。
Figure AI于2026年6月30日宣布，Figure 03人形机器人已进入宝马集团斯帕坦堡工厂52号厂房，以Helix 02模型从事零件排序作业。此前Figure在4月29日披露，其自有工厂BotQ在不到120天内把产能从每天1台提升到每小时1台，累计交付逾350台；5月26日又与JCPenney母公司Catalyst Brands签署物流中心自动化协议。
亚马逊于2026年6月4日在伦敦举行的Delivering the Future活动上发布新一代自主移动机器人Proteus，员工可用自然语言向其分派任务。公司表示未来数年将投入逾100亿欧元扩建和升级欧洲履约网络，新一代Proteus计划于2027年上半年在欧洲部署，料箱搬运系统STARK将在2027年前扩展至欧洲15个站点，并新增2.5万个履约岗位。
美国仓储自动化企业Symbotic于2026年5月6日向美国证券交易委员会提交的2026财年第二季度业绩显示，营收6.765亿美元，同比增长23%，净利润940万美元，上年同期为亏损。调整后EBITDA增至7780万美元，翻了一倍多，在建系统由上季度的52套增至70套，第三季度营收指引为7亿至7.2亿美元。
1X Technologies于2026年4月30日表示，其位于加州海沃德的工厂可年产最多1万台家用人形机器人NEO，并计划在2027年底前将年产量提升至10万台以上。公司自制电机、电池、灵巧手和结构件，称开放预订5天内即订满一年产能。
特斯拉在2026年第一季度股东信中表示，按年产100万台人形机器人设计的第一代Optimus产线将取代弗里蒙特工厂的Model S和Model X产线，并正在为得州超级工厂准备长期年产能1000万台的第二代产线。一季度营收223.9亿美元，现金及投资447.4亿美元。
特斯拉在2025年第四季度更新中表示，将于2026年第一季度发布面向量产的第三代Optimus，并在年底前启动首条产线，最终规划年产能100万台。同期2025年净利润下降46%至37.94亿美元，公司还同意向xAI投资约20亿美元。
Intuitive于2026年1月22日公布，2025年营收增长约21%至100.6亿美元，全年完成达芬奇手术315.3万台，交付的1721台达芬奇系统中有870台为第五代达芬奇5。公司预计2026年达芬奇手术量增长13%至15%，低于2025年的约18%，并称关税将拖累毛利率约1.2个百分点。