Figure AI的F.03人形机器人进驻宝马斯帕坦堡工厂，此前产能百余天提升24倍并签下首个零售物流客户

美国人形机器人公司Figure AI在2026年第二季度末把最新机型送进了汽车工厂。Figure于6月30日宣布，Figure 03已抵达宝马集团位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂，在52号厂房从事零件排序作业，即拾取朝向各异的零部件，并按装配线所需顺序排列。Figure表示，机器人由其视觉语言动作模型Helix 02驱动，可同时协调手、臂、躯干和双脚的全身动作。

宝马项目建立在此前试点之上。Figure称，上一代Figure 02去年在宝马参与了3万辆汽车的装配。公司未披露斯帕坦堡部署的Figure 03数量、作业节拍及与宝马的商业条款。

这些机器人出自Figure自建的量产工厂BotQ。Figure在4月29日发布的进展中表示，Figure 03产能已从每天1台提升到每小时1台，在不到120天内实现24倍的产出提升，累计交付超过350台。据公司介绍，BotQ为所有关键模块设有专线，以自研制造执行系统管理逾150个联网工位。

Figure同时公布了质量数据。整机下线一次合格率超过80%，并逐周提升；电池产线一次合格率99.3%，已出货电池包超过500个。工厂已生产逾9000个执行器，涵盖10余种型号，设有50多个在线检验点，每台机器人出厂前需通过80多项功能验证测试。数百家供应商已按来料检验标准完成认证。

4月的披露也说明了机器人的去向。整机被分配用于内部研发、数据采集、家务功能开发和商业客户，部署在总部、客户现场和家庭中。自研的机队管理系统实时跟踪健康状况、位置和运行状态，空中升级可一次性向全机队推送软件。Figure还推出名为System 0的感知条件全身控制模型，称其仅经仿真训练即可在真实环境中零样本攀爬楼梯。

5月26日，第二条商业渠道打开。Figure与旗下拥有JCPenney、Aéropostale和Brooks Brothers的控股公司Catalyst Brands签约，在其位于内华达州里诺的配送物流中心自动化体力繁重的供应链作业。Figure称，这是其与布鲁克菲尔德（Brookfield）投资组合企业之间的首个商业纽带，布鲁克菲尔德同时投资了双方。双方未披露机器人数量、合作期限和金额。

Figure在2025年9月宣布完成10亿美元C轮融资，投后估值390亿美元，在已披露估值的人形机器人企业中居首。对手们也走在相似道路上。Apptronik与梅赛德斯奔驰合作，并于2026年2月获得5.2亿美元A轮扩展融资；Agility Robotics的Digit在物流企业中运行；特斯拉则为自家工厂开发Optimus。

对中国同行而言，Figure的数据提供了一个可直接对照的量产标尺。国内优必选、智元、宇树、小鹏等企业也在推进人形机器人进厂，优必选Walker S系列已在多家车企工厂开展实训。但多数国内企业尚未像Figure这样系统公开产线节拍、一次合格率和零部件产量。中国在执行器、减速器、电机和电池方面的供应链成本优势明显，而Figure选择自制执行器和电池，意味着中美人形机器人在垂直整合程度上可能走出不同路线，国内零部件企业在海外整机厂的配套空间也需重新评估。

悬而未决的是商业深度与单位经济性。Figure公布了产能、合格率和逾350台的累计交付量，但没有披露收入、售价，也没说明已交付机器人中有多少在从事付费工作。80%的下线一次合格率意味着每5台就有1台需要在最后环节返工，以汽车零部件行业标准衡量仍处于爬坡初期。