보스턴다이나믹스, 현대차 美공장에 아틀라스 훈련센터 개소…2만5000대 투입 계획

현대차그룹 계열 보스턴다이나믹스가 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 휴머노이드 '아틀라스'를 실제 공장 작업에 투입하기 위한 훈련 시설을 열었다. 보스턴다이나믹스는 9월 21일(현지시간) 사바나 인근 HMGMA에 '로보틱스 메타플랜트 애플리케이션 센터(RMAC)'를 개소했다고 밝혔다. RMAC는 아틀라스를 자동차 생산에 통합하기 위한 시험장이자 훈련 시설이다.

보스턴다이나믹스에 따르면 아틀라스는 현재 자동차 부품의 물류와 서열 작업, 즉 부품을 준비하고 조립 순서에 맞게 배치하는 작업을 훈련받고 있다. 회사는 2030년까지 부품 조립으로 적용 범위를 넓히고 반복 동작, 고강도 작업, 중량물 취급까지 맡길 계획이다. RMAC는 2027년 HMGMA 내 새 건물로 옮기며 규모가 현재의 약 10배로 커진다.

현대차그룹의 배치 계획도 숫자로 제시됐다. 보스턴다이나믹스는 현대차그룹이 향후 수년간 현대차와 기아의 글로벌 공장에 아틀라스 2만5000대를 투입할 계획이며, 연간 3만대의 로봇을 생산할 수 있는 미국 내 신규 생산시설을 갖출 것이라고 밝혔다. 잭 재코우스키 보스턴다이나믹스 최고제품기술책임자(CPTO)는 "현대차그룹과 함께 기업 규모의 피지컬 AI를 개척하고 있다"고 말했다.

현대차는 한 달 앞서 투자자들에게 같은 방향을 제시했다. 현대차는 8월 26일 서울에서 열린 CEO 인베스터데이에서 RMAC가 6월 미국에서 문을 열었고 연말까지 10배로 확장될 것이라고 밝혔다. 또 2028년부터 HMGMA에 산업용 휴머노이드 아틀라스를 투입하는 것을 목표로 제시했다. 현대차는 "스팟과 스트레치를 만들고 있고 곧 아틀라스 휴머노이드를 양산할 것"이라고 했다. 10배 확장 시점은 현대차 발표(연말)와 보스턴다이나믹스 발표(2027년 새 건물 이전)가 엇갈린다.

현대차는 로봇을 그룹 차원의 사업으로 규정했다. 보스턴다이나믹스와 함께 2028년 본격 배치를 목표로 로봇 상용화를 확대해 피지컬 AI 기업이 되겠다는 구상이다. 로봇의 개발, 생산, 유통, 판매, 금융을 모두 그룹 안에서 수행하고, 기존 딜러망으로 로봇을 유통하며 현대캐피탈이 로봇 금융을 검토하고 있다고 밝혔다.

보스턴다이나믹스는 현대차그룹 계열사로 4족 보행 로봇 스팟과 물류 로봇 스트레치를 판매한다. 회사는 2027년 RMAC 확장 때 제조, 항공우주, 반도체, 물류, 식음료, 생명과학 분야의 스팟과 스트레치 고객과 함께 다른 산업의 활용 사례도 탐색할 계획이다.

국내 경쟁 구도에서 현대차그룹의 계획은 규모 면에서 앞서 있다. LG는 8월 엔비디아와 협약을 맺고 내년 1분기 이족보행 휴머노이드를 공개하겠다고 밝혔으며, 연내 휠 기반 로봇 클로이드를 미국 테네시 세탁기 공장에 투입해 실증한다. 삼성전자는 반기보고서 기준 레인보우로보틱스 지분 35.0%를 보유하고 있다. 해외에선 피규어AI가 2025년 9월 390억달러 가치로 10억달러, 앱트로닉이 2026년 2월 5억2000만달러를 유치했다.

RMAC의 핵심은 로봇이 실제 일할 곳에서 데이터를 만드는 것이다. 부품 서열 작업을 하려면 다양한 부품을 인식하고 안정적으로 잡아 라인 속도에 맞춰 배치해야 한다. 실제 라인에서 훈련하면 실험실에서 재현하기 어려운 조명, 혼잡도, 작업 타이밍을 학습할 수 있다. 현대차는 RMAC가 실제 데이터를 수집하고 투입 전 시험을 수행한다고 설명했다.

남은 과제는 규모와 일정이다. 3만대 생산시설의 착공 시점과 2만5000대 배치의 구체적 일정은 공개되지 않았다. 2030년까지 서열 작업에서 부품 조립으로 넘어가려면 손 조작 능력이 크게 향상돼야 한다.

향후 관전 포인트는 2027년 RMAC 신축 건물 이전, 미국 로봇 공장 부지 발표, 그리고 현대차가 목표로 한 2028년 HMGMA 생산라인 아틀라스 투입이다.