보스턴다이내믹스, 양산형 아틀라스 생산 착수… 현대차그룹 2028년 연 3만대 로봇 생산체계 구축

보스턴다이내믹스가 1월 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 CES 2026 미디어데이에서 전동식 휴머노이드 아틀라스의 제품 버전을 공개했다. 회사는 보스턴 본사에서 곧바로 생산을 시작하며 2026년 생산 물량은 모회사 현대차그룹의 로보틱스 메타플랜트 애플리케이션 센터(RMAC)와 구글 딥마인드에 전량 배정됐다고 밝혔다. 그 밖의 고객사 인도는 2027년 초부터다. 로버트 플레이터 최고경영자(CEO)는 회사가 만든 로봇 가운데 최고라고 평가했다.

회사 제품 페이지에 따르면 아틀라스는 키 1.9m, 무게 90kg에 자유도 56개를 갖췄고 관절은 연속 회전이 가능하다. 순간 최대 50kg, 지속적으로는 30kg을 들 수 있으며 팔 도달 거리는 2.3m다. 방진방수 등급은 IP67, 작동 온도는 영하 20도에서 영상 40도다. 배터리 수명은 4시간이며 로봇이 스스로 충전 스테이션으로 이동해 배터리를 교체한다. 촉각 센서와 360도 카메라 시야를 기본으로 하고, 자사 오르빗(Orbit) 소프트웨어로 제조실행시스템(MES)과 창고관리시스템(WMS)에 연결된다. 사람 감지와 펜스 없는 안전 기능을 갖췄고 자율, 원격조종, 태블릿 조작 방식으로 운용된다. 한 대가 익힌 작업은 곧바로 전체 로봇에 복제된다고 회사는 설명했다. 가격은 공개하지 않았다.

현대차그룹은 같은 날 CES 전략 발표에서 2028년까지 연간 3만대의 로봇을 생산할 수 있는 확장형 생산체계를 구축하겠다고 밝혔다. 2026년 미국에 문을 여는 RMAC에서 훈련한 아틀라스를 2028년부터 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)의 반복적 부품 서열(시퀀싱) 작업에 투입하고, 2030년에는 복잡한 부품 조립으로 영역을 넓힌다는 구상이다. 그룹은 이를 2025년부터 4년간 260억달러 규모 미국 투자와 2026년부터 5년간 125조2000억원 규모 국내 투자 계획과 연계했다.

핵심 부품과 두뇌는 계열사와 외부 파트너가 맡는다. 현대모비스는 1월 7일 아틀라스용 액추에이터를 공급한다고 발표했다. 모비스는 액추에이터가 휴머노이드 재료비의 60% 이상을 차지한다고 설명했으며, 보스턴다이내믹스가 자사의 첫 공식 로봇 부문 고객이라고 밝혔다. 현대모비스 로보틱스 사업 책임자 세욱 오(Se Uk Oh) 상무는 이번 참여가 글로벌 로봇 부품 생태계 강화의 의미 있는 진전이라고 말했다. 보스턴다이내믹스는 구글 딥마인드와 손잡고 제미나이 로보틱스 파운데이션 모델을 아틀라스에 적용하기로 했다. 공동 연구는 수개월 안에 양사 시설에서 시작되며 자동차 제조를 첫 대상으로 삼는다. 현대차그룹은 AI 인프라와 시뮬레이션 분야에서 엔비디아와의 전략적 협력도 함께 내세웠다.

이번 발표는 2년에 걸친 준비의 결과다. 보스턴다이내믹스는 2024년 4월 유압식 아틀라스를 은퇴시키며 전동식 모델의 첫 시험 파트너로 현대차를 지목했다. 현대차그룹은 2025년 4월 향후 수년간 수만대의 로봇을 구매하겠다고 밝혔고, 같은 해 8월 연 3만대 생산능력의 미국 로봇 공장 계획을 내놨다. 그룹에 따르면 4족 보행 로봇 스팟은 40여개국에서 운용 중이고 물류 로봇 스트레치는 2023년 출시 이후 2000만개 이상의 상자를 하역했다.

공개된 공장 계획과 비교하면 규모가 크다. 미국 경쟁사 가운데 피규어AI는 2025년 3월 봇큐(BotQ) 공장 첫 라인이 연 최대 1만2000대를 만들 수 있다고 밝혔고, 어질리티로보틱스는 2023년 9월 오리건주 세일럼 로보팹이 결국 연 1만대 이상을 생산할 것이라고 했다. 1X는 2026년 4월 캘리포니아 헤이워드에 연 1만대 규모 공장을 열었다. 현대차그룹의 3만대 목표가 현실화하면 모비스를 축으로 한 국내 로봇 부품 공급망에도 대규모 물량이 생긴다. 다만 3만대는 아틀라스만이 아닌 로봇 전체 기준이다.

판단에 필요한 숫자는 여전히 부족하다. 가격, 2026년 생산 대수, 사이클타임, 가동률이 공개되지 않았고 배터리 4시간 사양은 2교대 운용에서 배터리 교체가 핵심이 된다는 뜻이다. HMGMA 투입은 2년 뒤이고, 딥마인드와의 연구는 발표 시점에 시작 전이었으며, 현대모비스는 공급 물량과 액추에이터 종류를 밝히지 않았다.