NEURA Robotics übernimmt Active Shuttle von Bosch Rexroth und den Ulmer Reinigungsroboter-Hersteller Adlatus

NEURA Robotics setzt das Geld aus seiner Series-C-Finanzierung für Zukäufe in Europa ein. Das Metzinger Unternehmen teilte am 13. August 2026 mit, die fahrerlose Transportplattform ACTIVE Shuttle von Bosch Rexroth mit Wirkung zum 1. Oktober 2026 zu übernehmen. Am 24. August folgte die Übernahme von 100 Prozent der ADLATUS Robotics GmbH aus Ulm, eines Herstellers autonomer Reinigungsroboter. Kaufpreise nannte NEURA in beiden Fällen nicht.

Die Transaktionen folgen auf die am 10. Juni 2026 angekündigte Series C von bis zu 1,4 Milliarden Dollar. Zu den Geldgebern zählen Tether, Qualcomm Technologies, Amazon, NVIDIA, imec.xpand, Bosch, Schaeffler, die Europäische Investitionsbank, Lingotto Horizon und InterAlpen Partners. NEURA bezifferte Auftragsbestand und strategische Pipeline damals auf mehr als eine Milliarde Dollar und strebt bis 2030 eine Serienfertigung in Millionenstückzahlen an. Eine Bewertung wurde nicht veröffentlicht.

Was NEURA kauft

ACTIVE Shuttle ist ein fahrerloses Transportfahrzeug, das Bosch Rexroth für die Versorgung von Montagelinien und den Transport von Kleinladungsträgern in Fabriken und Lagern entwickelt hat. NEURA übernimmt auch die Flottensoftware ACTIVE Fleet Manager und die Navigationssoftware ROKIT und sichert Bestandskunden Kontinuität bei Service, Support und Weiterentwicklung zu. Das Geschäft geht an NEURA Mobile Robots mit Sitz in Hamburg und weiteren Standorten in Reutlingen, Mailand, Prag und Buckingham. Geschäftsführer ist Andreas Lindemann.

ADLATUS baut autonome Reinigungs- und Kehrroboter für Industrie, Logistik, Gesundheitswesen und Gewerbeimmobilien, mit eigener Navigationssoftware und einer Serviceorganisation von Beratung über Inbetriebnahme bis Wartung. Laut NEURA bringt ADLATUS mehr als 20 Jahre Robotikerfahrung und mehrere hundert installierte Systeme mit. Beide Firmen arbeiten seit September 2025 zusammen und hatten auf der Reinigungsmesse CMS in Berlin ein gemeinsames Produkt gezeigt.

Vorstandschef David Reger begründete die Käufe mit der Bündelung europäischen Know-hows. Europa verfüge über enormes Robotik- und Industriewissen, NEURA wolle diese Technologien zu etwas Größerem zusammenführen. Mit Blick auf ADLATUS sagte er, man wolle solchen Maschinen ein neues Gehirn geben; Reinigung sei ein riesiger globaler Arbeitsmarkt.

Der größere Ausbau

Zwei Partnerschaften aus demselben Quartal passen ins Bild. Am 22. Juli kündigte NEURA ein NEURA Gym von rund 3.000 Quadratmetern auf dem Campus Melaten der RWTH Aachen an. Weltweit sind zehn solcher Trainingszentren in Entwicklung, fünf davon sollen bis Ende 2026 in Europa, den USA und China in Betrieb sein. In den Gyms üben Roboter Aufgaben unter realen Bedingungen; die Daten werden mit Simulation kombiniert und fließen in die Softwareplattform Neuraverse.

Am 7. September unterzeichnete NEURA eine Vereinbarung mit SECO, einem börsennotierten Embedded-Computing-Spezialisten aus Arezzo. SECO entwickelt und fertigt Rechenmodule für NEURA-Roboter einschließlich des Humanoiden 4NE1. Die Module nutzen Qualcomm-Dragonwing-Prozessoren und verteilen die Rechenleistung auf Gelenke und Gliedmaßen. SECO soll zudem das erste NEURA Gym in Südeuropa beherbergen.

Wettbewerb

NEURA ist das am besten finanzierte Robotik-Start-up Europas, doch die Konkurrenz bei Humanoiden und Roboter-KI sitzt überwiegend in den USA. Skild AI sammelte im Januar 2026 1,4 Milliarden Dollar bei 14 Milliarden Bewertung ein, Figure AI im September 2025 eine Milliarde bei 39 Milliarden. In Europa erhielt Humanoid aus London im Juli 2026 152 Millionen Dollar bei 1,35 Milliarden Bewertung, ANYbotics aus Zürich meldete zuletzt im Dezember 2024 zusätzliche 60 Millionen Dollar.

Der strategische Unterschied ist deutlich. Die US-Konkurrenz konzentriert Kapital auf eine Humanoid-Plattform und ein Grundmodell. NEURA kauft installierte Basen in angrenzenden Kategorien, in denen Roboter bereits Geld verdienen, und legt eigene Software und KI darüber. So gewinnt das Unternehmen sofort Kunden, Felddaten und Servicepersonal, muss aber fremd entwickelte Hardware integrieren.

Bedeutung für den Industriestandort

Für Bosch wandert mit Active Shuttle ein Nicht-Kerngeschäft zu einem Spezialisten, an dem der Konzern beteiligt ist. Mittelständische Anwender mit Active-Shuttle-Flotten interessiert vor allem, ob Service und Ersatzteile nach dem 1. Oktober unverändert weiterlaufen, was NEURA zugesagt hat. Zugleich zeigt sich, dass die Konsolidierung des zersplitterten deutschen Marktes für mobile Roboter begonnen hat, und zwar durch einen wagniskapitalfinanzierten Käufer statt durch einen klassischen Automatisierungskonzern wie KUKA oder ABB.

Risiken

Kaufpreise, übernommene Beschäftigte und Umsätze der beiden Geschäfte sind unbekannt. Die Integration zweier Hardwarelinien, eines Navigationsstacks und von Serviceteams parallel zum Hochlauf eines Humanoiden und zehn Trainingszentren bindet Managementkapazität. Der Series-C-Betrag ist ein Höchstwert, wie viel eingezahlt ist, sagt NEURA nicht.